2019/01/23

NofemelCIM exigeix un “espai agrari protegit” que inclogui el terrenys amenaçats pel Logis

23.01.2019 Nota de Premsa NofemelCIM

1. DEMOCRÀCIA: LA GRAN OBLIDADA DEL PENEDÈS
Considerem una estafa democràtica dilatar en el temps el projecte del territori: -el Pla Territorial del Penedès -un pla que era urgent desenvolupar-lo a principis de segle, abans de redactar altres projectes parcials que, tot i estar previstos en el planejament sectorial, a la llum de la crisi del 2008, no encaixen i queden desfasats dins la nova manera de concebre el territori.
L’Administració no ha fet acte de presència al territori del Penedès. Ni el 2008, ni a l’inici de la crisi, ni durant la crisi, ni després de la crisi.
El 2009, l’equip tècnic de la plataforma NoFemelCIM va, redactar un informe, avui dia encara vigent, on exposava amb tota mena de detalls els efectes de la logística sobre un territori no planificat.1
El 2013 surt l’informe sobre el Full de Ruta pel desenvolupament del Pla Territorial de la Vegueria Penedès1a, fet per un equip de representants de la patronal, els treballadors, la banca i associacions cíviques a la Fundació Pro Penedès, que presidida el delegat de la Vegueria Penedès, el Sr. Regull i que, després d’uns anys de treballs i reunions, es proposava un seguit d’intervencions, entre elles:
1. Revisió dels POUMs: reduir els sols urbanitzables dels plans generals dels municipis.
2. Estudi dels sòls industrials per minimitzar el seu impacte i racionalitzar la seva
implantació.
3. Abordar el problema de les urbanitzacions a la muntanya i cercar una solució amb els
pisos buits de la costa.
4. Estudiar l’agrupació municipal per optimitzar els serveis i reequilibrar els beneficis de
les activitats econòmiques amb la introducció d’una taxa territorial.
5. Estudiar la permeabilitat del front marítim, la coordinació dels ports i la
renaturalització i de l’espai hídric perdut.
6. Desenvolupar el Pla amb criteris de sostenibilitat i km0.
7. Desenvolupar una agroregió.
8. Elaborar un programa per fomentar la participació ciutadana.
Res d’això es va tenir en compte i, ara, 10 anys després de l’informe de NoFemelCIM i 6 anys del full de ruta de la Fundació Pro Penedès, ens venen a explicar la mecànica dels plans territorials que es van fer el segle passat.
Això se li diu perdre el temps premeditadament.
Qui se’n beneficia d’aquesta actitud de deixadesa democràtica?
Les multinacionals que intenten obtenir beneficis en la implantació de les seves activitats. Indirectament els polítics que pensen en les eleccions i en penjar-se medalles indecoroses.

2. SECRETISME I MANIPULACIÓ DE LA INFORMACIÓ
Aparentment, sembla que hi hagi voluntat d’oferir a la població un debat sobre el Pla Territorial del Penedès. Això no és cert. Al contrari, la presentació per capitals de comarca, la manera com es presenta, molt oficial i amb forta presència d’estaments polítics i la nul·la oferta de participació a grups com el nostre, demostren el distanciament existent entre la classe política i la gent preocupada pel territori.
Un dels aspectes fonamentals de la llei és fomentar la participació ciutadana la qual cosa és inexistent.
Ho demostra el secretisme com s’han portat sempre els plans del Logis, o ara, amb aquests projectes invisibles i pocs clars de l’Idiada. Tant la presidenta del consell comarcal del Baix Penedès, com alguns alcaldes de la comarca ens volen convèncer amb arguments simples i desinformats de les benaurances de la logística.
Els mateixos partits que, durant els 25 anys de democràcia del segle passat, van gestionar el creixement urbanístic desenfrenat del Baix Penedès que ens ha portat a la situació actual d’atur, de creixement demogràfic2 i de degradació ambiental dels nostres espais naturals més emblemàtics. 3
Ara, com una fugida cap a dalt, sense coneixement de cap mena, pretenen seguir degradant el nostre territori desoint les veus que des de fa dècades insistim en fer un planejament i una gestió del territori adequada i, després, una vegada desenvolupada, gestionar-ho adequadament.
Aquesta manera de fer les coses s’ha d’acabar. No volem un pla territorial del segle passat, no volem imposicions de multinacionals facilitades per la deixadesa dels polítics locals. Volem que el Departament de Territori i Sostenibilitat deixi de ser el Departament de Logística i Insostenibilitat.

3. UNA OPCIÓ DE FUTUR
Cal ressaltar un fet evident. Mentre a l’Alt Penedès, el PIB és de 28,60€/habitant al Baix Penedès és de 17,70€/hab.
Recordem que al Baix Penedès es va tirar de cap a l’especulació urbanística i a la construcció generant un augment demogràfic exagerat mentre que les activitats econòmiques brillaven per la seva absència, mentre que a l’Alt Penedès es va dedicar a la vitivinicultura. Ho diem pels que no creuen que l’agricultura sigui una bona opció de futur.4
Pensem que és imprescindible definir el model pel Penedès, malgrat totes les diferències territorials existents, considerar la necessitat de debatre el futur del territori en funció d’un model d’agro regió lligada a les dues metròpolis veïnes (Tarragona i Barcelona), en la línia dels parcs agraris europeus.5 6
Cal estudiar més a fons el problema de la logística global i cercar solucions que passin perquè els costos d’infraestructures i ambientals els assumeixin les empreses beneficiades.
Proposem que es recullin totes les propostes desenvolupades hen aquests dos treballs1 1a que em posat com a exemple.
Que s’organitzi una participació ciutadana més enllà de les presentacions polítiques oficioses.
I que posin, definitivament, fil a l’agulla sense més dilació.

22 de gener 2019
Plataforma ciutadana, No Fem el CIM

2019/01/22

2018/11/29

Reactivada la lluita contra el Logis Penedès

25/08/2018 La lluita contra el Logis Penedès reneix i s'activa de nou amb mes força i raons que mai.
La plataforma No Fem el CIM demana la retirada immediata del Logis Penedès i s’ha tornat a articular amb més gent i més força que l’any 2006 davant l'amenaça de tirar endavant el projecte logístic “Logis Penedès”,.
Tal com fa 15 anys els tics de les velles polítiques tornen a aflorar: la manca de transparència, l’absència de democràcia, els indicadors alarmants de contaminació, el model econòmic depredador i l’esgotament dels recursos naturals.
Tot i que el govern planteja inicialment una primera fase del Logis amb una afectació de 40 hectàrees, La plataforma No Fem el CIM es mostra convençuda que aquesta primera fase de 40ha no és res mes que un caball de Troia i que no s'aturaran aquí.
La plataforma recorda que el Logis Penedès és un projecte que ja va ser rebutjat pel territori fa més de 10 anys, amb mocions aprovades als Consells Comarcals de l’Alt Penedès i del Baix Penedès i als ajuntaments de Banyeres, l’Arboç, Sant Jaume dels Domenys, Vilafranca i molts altres municipis.
Per tal de no viure eternament amb l’espasa de Dàmocles sobre els nostres caps, la plataforma demana “la retirada immediata del projecte”.
Premsa:
- RTV Vilafranca -La Plataforma NoFemelCIM es reactiva i demana la retirada immediata del Logis Penedès
- 324: La plataforma ciutadana contraria al Logis Penedes es reactiva per exigir al govern que aturi la represa del projecte

2013/09/29

Cap indici económic fa necessari el LOGIS ... "ni a curt, ni a mitjà termini"

Sense respostes, el director general de CIMALSA i la resta de ponents van ser incapaços de rebatre les dades del públic assistent i les acusacions de falta total de participació

27/09/2013 Amb la sala del Centre Cívic de Banyeres plena de gom a gom de veïns de Banyeres, l'Arboç i altres pobles del Penedès, el director general de Cimalsa va ser incapaç de rebatre les argumentacions tals com:
- la falta de democràcia participativa en tot el procés
- dades desfasades dels estudis presentats (dades del 2008)
- dubtosos estudis econòmics de la URV (pagats per CIMALSA)
CIMALSA va reconèixer públicament que no hi ha demanda empresarial i que no s'havia fet cap estudi de viabilitat econòmica del Logis. També van afirmar que actualment hi havia moltes naus Logístiques buides i que continuarien buides durant molts anys. 
Els assistents a la conferència van voler denunciar que:
- el projecte va néixer amb opacitat en la compra de terrenys agraris (especulant amb el possible canvi a industrial).
- no s'ha fet cap procés participatiu i no responen les al.legacions.
- no s'havia fet cap estudi de viabilitat econòmica, per que el Logis "no és viable".
- el transport de mercaderies ha baixat un 47% mentre que el PIB tant sols ho ha fet un 5%
- el pla d'infraestructures de Catalunya que volia multiplicar per 5 les zones logístiques és caduc i s'ha de repensar
- no hi ha demanda de sól logístic per part de les empreses
- no hi ha cap indici econòmic que faci necessari el Logis ni a curt ni a mig termini

Notícia a TV El Vendrell:

2013/09/21

VINE, NO HI FALTIS ... Ara et volen sentir !!!

El president i el Director de CIMALSA venen a Banyeres a explicar-te per qué no han tingut en compte el Territori, la falta de transparència i com ens podria afectar viure al costat d'un Macropolígon

23/09/2013 Aquest dilluns a les 7 de la tarda, el president i el director de CIMALSA venen al Centre Cívic de Banyeres a explicar:
- tot el procés gens transparent del CIM des de l'inici
- el per què no han tingut en compte les opinions, manifestacions i al·legacions del territori
- com ens afectarà a la resta de les nostres vides, un Macropolígon Logistic d'aquestes dimensions

VINE, NO HI FALTIS ... Ara et volen sentir !!!

--------------------------------
Local: Centre Cívic
Lloc:   Banyeres del Penedès
Dia:    Dilluns 23 de setembre 2013
Hora:  7 de la tarda
--------------------------------

2012/11/20

L'engany electoral


CIU 2010: "... el compromís que tenim ... aquí no es farà res sense parlar prèviament amb el territori, les plataformes i tothom que hi hagi ...." ( video http://vimeo.com/17055071 ... del min 30'40" al 32')

Logis Penedès, un brindis al sol (Article original publicat a l'Eix Diari)


Les entitats de defensa del territori denuncien l’engany electoral de CiU, que es va comprometre que no hi hauria Pla Director del Logis sense el Pla Director Urbanístic del Baix Penedès aprovat amb consens i participació. Malgrat la sentència recent referent al contenciós del desdoblament de la N-340, cal seguir apostant per l’opció B-Autopista

Incompliment electoral
19 de novembre del 2010: en un debat electoral, Joan Plana, llavors màxim responsable comarcal de CiU al Baix Penedès, parlant en nom de la coalició, es compromet que no s’aprovarà el Pla del Logis sense l’elaboració prèvia del Pla Director comarcal, amb participació i consens amb el territori, (del minut 30'40'' al 32').
Juliol del 2012: La Generalitat, governada per CiU, aprova definitivament el Pla Director del Logis. Del Pla Director Comarcal: ni rastre. La participació i el consens promesos: inexistents. Les centenars d’al•legacions presentades: sense resposta. La credibilitat d’alguns polítics: per terra.
Quan la lògica mana que primer cal planificar el tot i després les parts, el Govern actua al revés i imposa el Pla Director d’un Logis de futur incert, sense possibilitat de debatre prèviament amb el territori la seva conveniència, en el marc d’un debat global sobre la comarca. I ens neguen, així, el dret a decidir com ha de ser el Baix Penedès del futur.

Un brindis al sol
El sector logístic a Catalunya està en caiguda lliure: acumula un descens del volum mogut de mercaderies del 30% des de l’any 2007. Tots els indicadors referents a l’esgotament de les principals fonts d’energia i matèries primeres apunten que serà impossible tornar als nivells anteriors de moviments de mercaderies d’una punta a l’altra del planeta: les raons de la logística han canviat radicalment.
I malgrat  aquestes dades, i tot i que el nivell d’ocupació de les àrees logístiques actuals no arriba al 50%, la Generalitat s’encaparra a seguir projectant i aprovant nous centres logísitics que triplicarien els existents. I això sense comptar el Logis Penedès, que tot sol equival a doblar la superfície logística en funcionament, i esdevindria el major centre logístic de Catalunya. I mentrestant, al Baix Penedès, hi ha més de 75 ha de sòl industrial dispers amb els carrers fets i sense cap nau construïda.
Davant aquesta realitat, la Generalitat, com si res no hagués canviat, segueix venent fum amb l’aprovació del Pla Director del Logis i creant, de forma irresponsable, falses expectatives. Així, en la nota de premsa de l’aprovació definitiva del Pla Director del Logis  es segueix  anunciant que el Logis crearà milers de llocs de treball i generarà milions d’euros de beneficis: falses promeses amb previsions desfasades d’abans que esclatés la crisi.
Per acabar-ho d’adobar, representants del govern reconeixen les incerteses de les infraestructures previstes (el corredor mediterrani, l’A-7...) i que no tenen diners per tirar el projecte endavant.
Davant de tot plegat, ens preguntem: quina pressa hi havia a aprovar aquest Pla, incomplint la paraula donada, davant l’allau d’incerteses que en qüestionen la viabilitat i les previsions que el podrien justificar?
Per què no li interessa a la Generalitat debatre amb el territori i aconseguir un consens sobre el futur del Penedès? Per què no donen cap explicació sobre l’incompliment del compromís electoral els representants de CiU del Baix Penedès?
Un cop més la història es repeteix: la Generalitat s’aprofita de la comarca per imposar els seus projectes i no ofereix res a canvi, com ha passat amb l’IDIADA o amb el pas de grans infraestructures pel Penedès.

El Pla Director del Logis segueix mantenint la nova autovia de 4 carrils, l’A-7
Tot i que fins i tot el Conseller de Territori i Sostenibilitat l’havia qüestionat i apostava per aprofitar l’AP7, el Pla Director segueix mantenint l’A-7 com a nova autovia de 4 carrils paral•lela a l’autopista La sentència recent que dóna la raó al Ministeri de Foment cal emmarcar-la en la ja tradicional lentitud de la justícia, que sentencia quan la realitat ha canviat de forma substancial. Amb la greu crisi econòmica i energètica que patim, plantejar-se noves infraestructures viàries paral•leles a les existents esdevé un despropòsit que cal estalviar-nos. L’opció plantejada d’aprofitar l’AP-7 per vehicular el trànsit de l’actual N-340 és l’única opció viable que el territori podria suportar. Tal com vam demostrar recentment, a més, amb el tercer carril de l’autopista ja construït, no cal ampliar-la més i s’aconseguiria descongestionar la N-340. Per tant, cal, més que mai, actuar amb fermesa i seguir insistint per tal d’eliminar per sempre l’opció de l’autovia de quatre carrils que el Pla Director del Logis preveu. I reclamem, en aquest sentit, i davant del seu silenci després de la sentència, un posicionament contundent dels ajuntaments i consells comarcals penedesencs, especialment dels que fins ara s’hi manifestaven en contra.

Per què cal un Pla Director Comarcal?
El Baix Penedès, amb  un dels percentatges més alts d’ocupació urbanística de Catalunya, amb prop de 2.000 ha de sòl ara lliure però classificat com a urbanitzable, amb 75 ha de polígons industrials dispersos sense cap nau construïda, necessita urgentment una planificació urbanística global i inserida en la realitat territorial del Penedès. El Pla Territorial Parcial del Camp de Tarragona ja determina que cal redactar el Pla Director urbanístic del Baix Penedès per, entre d’altres objectius (citem textualment) :
“ (…) Ubicar i dimensionar correctament el sòl d’activitat econòmica (…) i evitar la seva dispersió territorial. Articular els mecanismes de cooperació municipal necessaris per tal de repartir de manera equitativa els beneficis i les càrregues d’aquestes actuacions
Protegir la plana interior –el paisatge de la vinya–, els espais costaners i les muntanyes que encerclen la comarca. Prestar especial atenció al manteniment de la connectivitat ecològica de l’àmbit i considerar els efectes acumulatius de les infraestructures i els assentaments presents i previstos.”
Pla Director que cal coordinar i encaixar en la futura planificació territorial de l’àmbit Penedès, és un dels deures que queden pendents per al proper govern que surti escollit en les eleccions del 25 de novembre.

Col•lectiu Ecologista Bosc Verd
Plataforma No fem el CIM
GEVEN-Grup Ecologista del Vendrell i Baix Penedès

2012/05/18

L'aeroport del Penedès

El contribuent català comença a estar-ne tip de pagar infraestructures absurdes i inútils.

18/05/2012 La fórmula és ben coneguda. Pel motiu que sigui algú decideix que  s'ha de fer una infraestructura, l'aeroport de Castelló, per exemple. Per amortitzar la inversió són necessaris x milions de passatgers, ergo, hi seran. Tant se val que la previsió no tingui cap fonament econòmic, tant se val que les expectatives de creixement siguin delirants. Algú ha decidit fer-lo i es farà, petí qui peti, costi el que costi. D'exemples, a cabassos: aeroports, TAVs, autopistes ..., el país en la ruïna. Resulta que del 2007 al 2010 el transport de mercaderies per carretera a Europa ha caigut un 12%, i a Catalunya un 27%. És més, el port de Barcelona ha perdut un 28% del trànsit de contenidors al 2011, i venia d'haver perdut un altre 22% des del 2006. Les dades són contundents, la globalització s'ha aturat. Algú a la Generalitat, però, ha decidit multiplicar per 5 - si, per 5! - les àrees logístiques de Catalunya. Sant tornem-hi. Tant se val que les previsions de creixement siguin esperpèntiques, aquí arriva, el Logis Penedès i els seus trompetejats 5000 llocs de treball.Algú ens pot explicar de manera convincent com pensa omplir-lo si el Logis Empordà nomès ha tingut demanda per construir 3 de les 73ha projectades?
El contribuent català comença a estar-ne tip de pagar infraestructures absurdes i inútils.

(Article publicat a "El 3 de vuit")